2024-11-14
கடத்தும் சக்தி: திஅச்சு தண்டுமுக்கிய குறைப்பான் (வேறுபாடு) மற்றும் இயக்கி சக்கரம் இடையே சக்தியை கடத்தும் ஒரு தண்டு. உள் முனையானது டிஃபெரென்ஷியலின் அரை-ஆக்சில் ஷாஃப்ட் கியருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வெளிப்புற முனையானது டிரைவ் வீல் ஹப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திரத்திலிருந்து சக்கரத்திற்கு சக்தி கடத்தப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
தாங்கும் சுமை: ஆக்சில் ஷாஃப்ட் சஸ்பென்ஷன் மூலம் சட்டத்துடன் (அல்லது சுமை தாங்கும் உடல்) இணைக்கப்பட்டுள்ளது, காரின் சுமையைத் தாங்குகிறது, மேலும் சாலையில் காரை சாதாரணமாக ஓட்டுவதைப் பராமரிக்கிறது.
வெவ்வேறு இடைநீக்க கட்டமைப்புகளுக்கு ஏற்ப: வெவ்வேறு இடைநீக்க அமைப்புகளின்படி, அச்சு தண்டு இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: ஒருங்கிணைந்த மற்றும் துண்டிக்கப்பட்ட. ஒருங்கிணைந்த அச்சு தண்டு ஒரு திடமான அல்லது வெற்று திடமான கற்றை மூலம் சுயாதீனமற்ற இடைநீக்கத்துடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் துண்டிக்கப்பட்ட அச்சு தண்டு ஒரு நகரக்கூடிய கூட்டு அமைப்பாகும், இது வெவ்வேறு வாகன தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஒரு சுயாதீன இடைநீக்கத்துடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் நீடித்து நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துதல்: ஆக்சில் ஷாஃப்ட் வாகனம் ஓட்டும் போது வளைக்கும் தருணம் மற்றும் முறுக்குவிசை உள்ளிட்ட பல்வேறு சக்திகளைத் தாங்கிச் சிதறடிப்பதன் மூலம் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் ஆயுளை உறுதி செய்கிறது.
இயந்திர சாதனங்களை நிறுவுதல்: கியர்கள் மற்றும் சங்கிலிகள் போன்ற இயந்திர சாதனங்கள் பொதுவாக நிறுவப்படும்.அச்சு தண்டுவேகம் மற்றும் திசையை மாற்ற, அதன் மூலம் வாகனம் அல்லது இயந்திரத்தின் இயக்க திறனை மேம்படுத்துகிறது.
சுருக்கமாக, ஆக்சில் ஷாஃப்ட் வாகனத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, சக்தியை கடத்துவது மட்டுமல்லாமல், சுமைகளை தாங்கி, வெவ்வேறு இடைநீக்க அமைப்புகளுக்கு ஏற்ப, மற்றும் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் நீடித்துழைப்பை மேம்படுத்துகிறது.